Efsanevi wolkswagen kaplumbağanın yeni jenerasyonu olan beetle’ın 2012'nin tanıtımının yapılmasına az kaldı.Şangay otomobil fuarında tanıtılacak ve ardından New York Otomobil fuarında sergilenecek.
Volkswagen Beetle’ın kendine özgü tasarım çizgisini değiştirmeyen yeni 2014 Bettle’ın tasarımı ile ilgili çok fazla yorum yapmaya gerek görmüyoruz, çünkü onun kendine özgü hayran kitlesi vardır.l Her ne kadar tekrar üretilmeye başlandığında Polo ve Golf kadar başarılı bir satış çizgisi yakalayamasa da Beetle’ı geçmişinden ötürü ayrı bir kategoride tanımlamak gerekir.
2013 VW Beetle, iki farklı motor seçeneği ile satış noktalarındaki yerini alacak. Volkswagen Grup’un diğer bir çok modelinden bildiğimiz motor seçenekleri yeni Beetle’da da seçilmiş.l Birincisi 2.0 litrelik TDI seçeneği, diğeri ise 2.0 litrelik TSFI motor seçeneğine sahip olacak. Bunlara ek olarak Amerika pazarı için geliştirlen daha güçlü bir motor seçeneği satışta olacak.
Yeni nesil Passat serisi bu kez Alman lüks araç firmalarını hedef alacak. Yeni Passat; tasarım ve teknoloji açısından BMW 3-Serisi, Mercedes Benz C-Class ve Audi A4 gibi araçları aratmayacak.
Aracın ilk casus fotoğrafları da test sürüşü sırasında çekildi. Daha uzun ve geniş bir platformda yer alan Passat ‘ın genişletilmiş tekerlek kemerleri dikkat çekiyor.
Tasarım olarak son halinin tahmini imaj çalışmaları da gerçekleştirildi.2012 model yeni Volkswagen Passat ‘ta 280 beygir gücünde 3.0 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak. Bu motorun hibrid versiyonu üzerinde de çalışılıyor. Ayrıca 300 beygirlik bir dizel motor 8 kademeli DSG şanzımanla aracın dört çeker versiyonunda satışa sunulacak.
Yeni Passat tüm yenilikleriyle şimdiden rakiplerine fazlasıyla gözdağı veriyor. Yeni Volkswagen Passat ‘ın 2011 sonunda 2012 model olarak satışa sunulması bekleniyor. Bir yıl sonra station-wagon modeli pazarda yerini alırken bunu daha sonra yüksek performanslı Passat R36 versiyonu takip edecek.
Volvo'nun şu andaki en büyük modeli olan S80, 4822 mm'lik uzunluğuyla orta üst sınıftaki Alman rakiplerinden daha uzun. En güvenli Volvo ünvanına da sahip olan S80' in karoserinin yarısı yüksek dayanımlı çelikten imal edilerek gelişmiş güvenlik ekipmanlarıyla desteklenmiş,
Volvo S80'in gerek malzeme, gerekse işçilik kalitesi üst sınıfa yakışır özellikte. S80'in uzaktan kumandayla da açılabilen bagajı derin; ancak biraz dar, 440 litrelik bagaj hacmi ancak kompakt otomobiller büyüklüğünde ve arka koltuklar yatırılarak artırılabiliyor. Motor, performans
Volvo'nun ilk kez S80'de kullanmaya başladığı sıralı 6 silindirli, üstten çift egsantrikli, 24 supaplı, CVVT (Continuously Variable Valve Timing: Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) sistemli motorun en önemli özelliği ikiz, yani çift turbolu olması. Her biri üç silindiri besleyen iki küçük turbonun görev yaptığı motor 5400 d/d'de 272 HP güç, 2000-5000 d/d araılığında 380 Nm tork üretiyor. Volvo mühendisleri bir büyük turbo yerine iki küçük turbo kullanarak maksimum torka daha çabuk ulaşmayı tercih etmişler. VoIvo S80 T6'nın motoru gibi Geartronic adlı şanzımanı da çok yeni.
Hem otomatik, hem de manuel kullanıma olanak tanıyan Geartronic şanzıman 4 ileri vitesli. Sürücünün kullanım tarzına göre belleğindeki uygun programı seçip vites değiştirme devirlerini kendi belirleyen Geartronic'te ekonomi, sportif gibi modlar yok; ancak Winter (kış) modu bulunuyor. İddialı birçok spor otomobili geride bırakacak performans değerlerine sahip olan Volvo S80 T6, hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s'ye 7.9 sn'de ulaştı. Test şartlarında 100 km/s mesafede 14.9 litre yakıt tüketen otomobil 80 litrelik deposuyla 536 km yol alabiliyor. Yürüyen aksam, kullanım Volvo S8O'in hıza duyarlı hidrolik direksiyonu en küçük komutlara bile çok çabuk tepki veriyor. Normal şartlarda Volvo virajlarda stabilitesini koruyor. Yana biraz yatsa da kolay kolay izinden çıkmayan otomobil zorlanınca önden kayma eğilimi gösteriyor. Süspansiyon sistemi konfor ve güvenlikte Alman rakipleriyle yarışacak kadar iyi. ABS ve EBD (Elektronik Fren Basıncı Dağıtıcısı) destekli ve önde hava kanallı disk, arkada diskten oluşan fren sistemi kolay dozlanıyor ve otomobili 100 km/s hızla giderken 40 metrede durdurabiliyor.
Sistem, kişisel bilgilerinizde ve önlem alma biçiminizde değişiklik olması riskinin yükseldiğini algılarsa, otomatik olarak fren yapıyor. Bu teknoloji sizi sadece utanç verici bir durumdan değil, çok daha fazlasından koruyabiliyor.Performanslı ve tutumlu.Geçtiğimiz yılın sonunda Türkiye lansmanı yapılan Volvo S60 ve ilk kez İstanbul Auto Show’da tanıtılan V60’a eklenen iki yeni seçenekten biri olan 1.6 lt benzinli T4 motor, doğrudan enjeksiyon sistemine ve turbo beslemeye sahip.
180 HP güç üretebilen bu motorun 240 Nm’lik maksimum torku, sollama gibi ani güç gerektiren durumlarda “overboost”la 270 Nm’ye kadar ulaşabiliyor. Altı ileri otomatik şanzımanla kombine edilen T4 motor sayesinde S60’ın 0-100 km/s hızlanması 9.0 sn’de tamamlanıyor...
Aracın maksimum hızıysa 225 km/s. Yakıt tüketimiyse, 100 km’de ortalama 7.4 lt. Bu rakam, V60 T4’de ortalama 7.6 lt/100 km.Volvo S60’ın diğer yeniliği olan D3 ise, markanın geleneğine uygun olarak beş silindirli bir yapıya sahipVolvo S60, en yaygın (ve utandırıcı) kaza tipi olan düşük hızdaki (30 km/s’nin altında) arkadan çarpmaları otomatik olarak ortadan kaldırma hedefiyle Şehirde Güvenliği geliştirdi.
2011 Model Honda Civic ler hem daha güçlü hem daha konforlu hemde daha ekonomik.Bun Hondanın ürettiği i-VTEC motor sayesinde yapıyor. 1.6 lt.’lik 125 PS güç üreten i-VTEC motor 100 km.de6.8 lt. yakıt tüketiyor. 158 g/km’lik karbondioksit emisyon oranıyla da çevreyi az etkiliyor
Yeni Civic Sedan ın bir özelliğ de Akıllı Eğim Sistemi (Grade Logic System). Bu sistem ile Yeni Civic sürücüsüne her koşulda konforu yaşatıyor. Bu sistem, yolun eğimine göre sürücünün frenleme ya da hızlanma tepkilerini otomatik algılayarak aracın uygun viteste ilerlemesini sağlıyor. Bir de , direksiyondan da kumanda edilebilen 5 ileri otomatik şanzıman, düz vites keyfini yaşamak isteyenler için seçenek sağlıyor..
Toyota 2011 Toyota Avalon’ u 2010 Chicago yu Auto Show’da tanıttı. Toyota Avalon ayırt edici yeni dış stiline sahip
.
Sayısız ayrıntılandırmalar içinde ve dışında bile, Toyota Avalon konfor dürüst ve karmaşık olmayan ve “Seyahat Avalon Sınıf” basit, tanıdık zevkleri zengin bir donanıma sahip.
2011 Model C4 Picasso ve Grand Picasso, fuarın hemen ardından satışa sunulacak. MPV düşünenler için iyi birer alternatif olan Citroen’lerin motor yapıları mevcut model ile paralellik gösterirken, tasarımında hafif değişiklikler göze çarpmakta.
Bu değişikliklerin başında iki modelinde ön tasarımlarının aynı olması geliyor. Artık C4 Picasso ve onun uzun aks mesafesine sahip versiyonu Grand Picassoaynı ön tasarıma sahip. Bunun yanı sıra tamponlardaki LED farlar, ön sinyaller, beyaz renkteki Citroen logoları araçların dış mekanında göze çarpıyor. İç mekanlarında ise donanım paketlerine göre alternatif döşeme renkleri, eğlence sistemi, 3 boyutlu navigasyon sistemi sunuluyor.
Motor olarak, Avrupa’nın en popüler motor seçeneklerinden biri haline gelen 1.6 dizel seçeneğini üzerine yoğunlaşıldığını görüyoruz. Güç ve torkunda bir değişiklik olmayan mevcut motora 6 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanla donatılan versiyonları eklenmiş ve bu motor eHDI adını almış. Ekonomik yakıt tüketimi ile dikkat çeken bu dizel motorlar ile ortalama yakıt tüketim değerleri Picasso için 5.3 litre/100 km’den 4.8 litre/100 km’ye, Grand Picasso içinse aynı değerden 5 litre/100 km’ye indirilmiş.
Böbrek ızgaranın karakteristik tasarımı, geniş çift farlar ve kaputun güçlü kıvrımları, aracın gerçek bir spor Convertible olduğunu gösterir. Dinamik ve atletik Convertible'ın uzun dingil mesafesi ve kısa çıkıntıları, burundan arkasına kadar uzanan hareketli ve akıcı hatlarıyla vurgulanmaktadır. Açılır Hardtop tavan açık veya kapalı olsun, bu mükemmel aracın çekici tasarımı ve güçlü oranları, sizi daha fazlasını yaşamaya davet eder.
Renault Fluence uzunluğu olan Renault Laguna benzer bir konsepti 2 +2 Coupé Renault baş tasarımcısı Patrick le Quément dizayn vardır.Aracın Yürür Vaziyetteki Ağırlığı İse 1265 Kğ dır.Renkli LCD ekranlı ve kablosuz eller serbest kit çözümü aracın telefon rehberini ve arayan numarayı gösterecek şekilde kişiselleştirilebiliyor.Ön ve arka çamurluklar ile etek saçlarından oluşan kasa rengi estetik spor kit, aracınıza tamamen sportif ve şık bir hava kazandırır. Fluence’inizin gücünü ve göz alıcılığını daha da vurgulamak için, ilave olarak kromajlı egzoz çıkışı, arka rüzgarlık ve Avanza veya Asteria jantları mevcuttur.Estetik ve güvenlik unsuru alaşımlı jantlar aracı kişiselleştirme amaçlı aksesuarlar arasında ayrıcalıklı bir yere sahiptir. Avrupa tasarım standartlarına ve normlarına göre geliştirilen jantlar aracın yol tutuşu performansını sağlamak için üreticinin orijinal boyutlarına uygunlugu göze çarpıyor.Bu sürücü aracın farklı işlevlere erişmek ve bir geri çekilebilir LCD ekranda görüntülemek öylesine bir joystick var.Bu sürücü aracın farklı işlevlere erişmek ve bir geri çekilebilir LCD ekranda görüntülemek öylesine bir joystick var. Michelin ve Recaro dahil olmak üzere birçok marka, Fluence gelişimi ile tutulmuştu.
Mercedes CLS 350 CDI‘da ilk dikkati çeken farklı tasarım.4 kapılı bir coupe için tasarımı kusursuz denilecek kadar güzel.Burnu uzuyormuş gibi bir hava katılan otomobil sanki agresif bir görünüme büründürülmeye çalışılmış.Ayrıca Mercedes CLS 350 CDI sahip olduğu 2 egzoz çıkışıyla “Ben güçlüyüm.” der gibi.
Mercedes CLS 350 CDI‘da yaşam alanı eski versiyonlara göre genişletilmiş durumda.Son derece geniş bir bagaja sahip olan Mercedes CLS 350 CDI‘ın koldukları ise süper! Koltuklarda ısıtma ve soğutma sistmeleri,masaj yapan mekanizma ve virajlarda yan destekler bulunuyor.Ayrıca koltuklar insanı resmen sarıyor ve ev konforu sağlıyor.
Müzik severler için kaliteli bir ses sistemine sahip olan Mercedes CLS 350 CDI alçalan bir tavana sahip olduğunu için malesef arka görüşünüz kısıtlı. Mercedes CLS 350 CDI hafif bir direksiyona sahip.Bu,kolay bir kullanım sağlıyor.
Alüminyum alaşım jantlar, özellikle alçak dış gövde, koyu meşe çerçeveli yolcu kabini, deri iç mekan ve özel krom kaplamalar gösterişli, sportif, havalı bir stil yaratmak için bir araya gelmiştir.
5.5l HDi motoru ile 908 RC’nin maksimum hızı 300 km/s olurken iki özel filtre aracı tamamen çevre dostu yapmaktadır.
Peugeot'nun 205 modelinin takipçisi olan 206 uzun zamandır bekleniyordu. Sonunda ilk bakışta insanı etkileyen ve 205'i unutturan tasarımıyla 206 satışa sunuldu. Avrupa'da 1998 sonbaharında yollara çıkan 206'nın 1,1 litre 6O HP, 1.4 litre 75 HP ve 1,6 litre 90 HP'lik motor seçenekleri bulunuyor. 206 Türkiye'de 1.4 litre (75 HP), 1.6 litre (90 HP) ve 2.0 litre GTi (137 HP) versiyonlarıyla satılıyor.
Karoser, iç mekan
Diğer Peugeot modelleri gibi çekik olan farlar 206'da abartılmış. Alçak ön tampondaki büyük hava yarığı, eğimli burun yapısı, yuvarlak sis farları 206'ya saldırgan bir hava veriyor. Üç kapılı XS'in kapıları büyük tutularak arkaya giriş için de kolaylık sağlanmış. Üç kapılı versiyonun dış ölçüleri beş kapılı versiyonla aynı. 1.4 litrelik versiyonla birkaç fark dışında aynı kokpit kullanılmış. İlk göze çarpan fark orta konsolun en üstündeki dijital ekranda sadece saat değil; radyo-teyp, tarih ve dış ısı bilgilerinin de bulunması, İç içe geçmiş iki küçük, iki büyük daireden oluşan gösterge tablosunda 1,4 litrelik versiyonda sağ tarafta olan motor hararet göstergesi motor devir saatinin altına alınırken bu bölüme motor yağı hararet göstergesi yerleştirilmiş. Bagaj hacmi 245 litre olan 206' da arka koltuklar katlandığında hacim 1130 litreye yükseliyor.
Motor, performans
Peugeot 206 1,6'da çok tanıdık bir motor kullanılıyor. Peugeot-Citroen Grubu'nda uzun zamandır kullanılan TU5JP kodlu 1587 cc'lik motor çok noktadan enjeksiyonlu ve 8 supaplı. 5600 d/d'de 90 HP güç üreten motorun maksimum torku 3000 d/d'de 135 Nm. Kolay devirlenen bu motorun sunduğu en önemli avantaj 16 supaplı motorlara göre maksimum torkunu daha düşük devirlerde üretebilmesi. Bu sayede 1025 kg'lik boş ağırlığına rağmen başarılı sayılabilecek ara hızlanmalar elde edilebiliyor. 0'dan 100 km/s hıza 11,2 sn'de ulaşan 206, test koşullarında 100 km mesafede ortalama 9.2 litre yakıt tüketti. 206'nın menzili bu tüketim miktarı ve 50 litrelik yakıt deposuyla 543 km.
Yürüyen aksam, kullanım
Üç kapılı 206'nın büyük kapıları ve sırtlığı katlanarak ileri doğru itilebilen ön koltukları arkaya geçişi kolaylaştırıyor, Ele iyi oturan direksiyon simidi ve yüksek vites kolu, 206' nın rahat kullanılmasını sağlıyor. Güvenliği ön planda tutarak tasarlanmış sert süspansiyon sistemi darbe emişi konusunda biraz zayıf kalıyor. Sert süspansiyonun getirdiği bir olumsuzluk da bozuk zeminli yollarda plastik aksamdan ses gelmesi. Virajlarda biraz yana yatan 206 limitlere doğru önden kayma eğilimi gösterse de kolayca izine döndürülebiliyor. Slalom testlerinde de bu eğilim açıkça ortaya çıktı. ABS'nin standart olarak sunulduğu Peugeot 206 XS l,6 fren testlerinde 100 km/s hızda 44 metrede durabildi. ABS devreye girdiğinde çok sertleşen pedal, fren basıncının artırılmasını zorlaştırıyor.
2010 yılının sonuna doğru dünyada ilk kez bir gerçek bir elektrikli araç (0 emisyon değeri) piyasada satışa sunulacak.Teknik verilere göre li-İon bataryalar aracı 130 km boyunca üzmeden götürebilecek kadar enerji verebiliyor. Frankfurt Motor Show‘da ilk kez görebileceğimiz bu yeni model firmanın Mitsubishi Motor Company ile yaptığı ortak çalışma ürünü olarak günyüzüne çıkmakta.Li-Ion bataryalar 220v fişe takıldığında tam şarjını 6 saatte olurken, bataryanın %80′inin şarj süresi ile sadece 30dk ile sınırlı.4 kapılı – 4 koltuklu ,3.48m uzunluğunda, 4.5metre dönüş yarıçağına sahip, maksimum çıkış gücü 47kw olan elektrik motoru, 180 NM torku, 130km son hızı ve menzile ulaşmakta.
Pahalı oldukları için seri üretimi günümüzde zor olan elektrikli spor otomobilller giderek gerçekliğe yaklaşıyor. Son olarak Jaguar elektrikli konsept otomobil tanıttı: Jaguar C-X75. Oldukça çekici, kıvrımlı hatlara sahip olan konsept Jaguar, 60 mil (yaklaşık 100 km) hıza 3.4 saniyede ulaşıyor. Dörtlü elektrikli motoru ve çift mikro gaz türbiniyle 700 bhp güç üreten araç, saatte 205 mil (330 km) maksimum hız yapabiliyor. Yalnızca elektrik enerjisiyle 109 km yol yapabilen C-X75, gaz türbinleri Li-ion bataryayı şarj ettiği takdirde 901 km yol yapabiliyor.
