Opel Insignia - Light in dark with AFL

2010 sonbaharından itibaren model yılı 2011 olarak Ekim ayında iki yeni model eşliğinde Türkiye pazarına sunulacak.

Opel Insignia, CO2 emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltarak, daha yüksek verimlilik ve tasarruf performansı sunuyor. Motor iyilestirmeleri, dizel motorları da kapsıyor.
Opel, ilk defa, dizel motoru çok yönlü uyarlanabilir 4×4 sistemi ile bütünleştirdi.
Düşük sürtünme: Aerodinamik açıdan Opel’in en kusursuz station wagonu. Sports Tourer 0,30’un altında CD değeri ile Opel’in bugüne kadar ürettiği en aeorodinamik station wagon.Sınıfının en iyisi gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi. FlexRide şasi sistemi sürüş verimliliğini ve sürüş keyfini artırıyor.Yeni: Indian Summer ve Sport Edition olarak iki yeni modelle sunulmaya başlanacak.

Insignia ilk kez pazara sunulduğunda “Heykeltıraşlık sanatı Alman özeni ile buluşuyor” sloganıyla somutlaştırılan ödüllü yeni tasarım dili ile otomotiv dünyasını etkisi altına almıştı. Tasarımcılar Sports Tourer’a sportif ve şık tasarımı aktarırken, Insignia’ya çekici görünümünü vermek için hiçbir çabadan kaçınmamışlar.Birçok farklı dikiş tekniği sadece koltuklarda değil aynı zamanda kapı yuvalarında, direksiyon simidinde ve vites kolunda da kullanılmakta. Insignia’nin imzası niteliğindeki tasarım özelliği, koltuklara ve paspaslara islenmiş olarak görülüyor. Siyah iç mekan, kapı yuvaları da dahil olmak üzere lüks hissi vermek için tümüyle deri döşemeden yapılmış. Sportif deri direksiyon simidi, vites kolu, alüminyum pedallar ve koyu renk tavan döşemesini içeren OPC Serisi Paketi bu iç mekan döşemesini tamamlıyor.

Indian Summer döşemelerde olduğu gibi siyah bir iç mekan sunan Sport Edition Paketi de alternatif olarak tercih edilebilir. Sport Edition ayrıca, sportif deri direksiyon simidi ve vites kolu, www.gelsinler.net alüminyum pedallar ve koyu renk tavan döşemesini içeren OPC Serisi paketine de sahip. Dış mekan tasarımında, asağıya çekilmis ön ve arka tamponlar, genişletilmiş yan eşikler ve 19 veya 21inç alaşım jantlar ön plana çıkıyor.

Ergonomik koltuklar yolcular ve sürücülerin konforunu sağlıyor. Hassas ayarlanabilir koltuklar her yaş ve boydaki yolcuya rahatlık sunuyor ve ergonomik tasarımları mükemmel sırt destegi sağlıyor.TopTec nano-teknolojisi, tekstil döşemelerin kirlenmeye dayanıklı olmasına ve dösemeye sıvı nüfuzunun engellenmesine yardımcı olarak, klasik döşemelere göre daha kolay temizlenme olanağı tanıyor.

Çeşitli teknolojik değişiklikler CO2 emisyonlarının yüzde 19 oranında düşürülmesini sağlayarak, Opel Insignia ecoFLEX’in (96 kW/130 hp ve 118 kW/160 hp) 129 g/100 km emisyon veya 4,9 l/100 km yakıt tüketimi ile çogu Avrupa ülkesinde en üst seviyede vergi getirisine olanak tanıyor. Sports Tourer’in ecoFLEX versiyonu 134 g/km CO2 veya 5,1 l/100 km’lik çevreye uygun emisyon ve tüketim sağlıyor. Her iki ecoFLEX modeli de 118 kW/160 hp ve 380 Nm’ye kadar tork sunabiliyor.

2011 Mitsubishi Outlander Sport "RVR•ASX"

Nissan Qashqai’nin ağırlığını koyduğu kompakt crossover segmentine Mitsubishi de, ASX ile giriyor. Japonya’da RVR adıyla satılan ASX, keskin hatlarıyla Mitsubishi’nin yeni tasarım çizgisi ilk bakışta yansıtıyor.Mitsubishi ASX kompakt crossover ile C-segmentinde Üretilmiş mükemmel bir otomobildir.Mitsubishi ASX ilk Japonya’da Şubat 2010′da gösterime girmiştir.+ 6.5cm ve 2cm daha geniş (+ bagaj kapağı dik daha featuring a ve), Mitsubishi ASX hisseler yine Concept- CX temel tasarım teması yanı sıra binek otomobil klasmanında yerini almıştır.

Uzunluğu 4295 mm, genişliği 1725 mm, yüksekliği 1615 mm olan otomobilin dingil mesafesiyse 2670 mm. Otomobilin 442 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların yatırılmasıyla 1219 litre oluyor.
Yurtdışında 1.8 litre D-ID turbodizel 116 HP ve 1.6 litre benzinli 117 HP motor seçenekleri sunulan Mitsubishi ASX, Türkiye’de ilk etapta sadece 1.6 litre benzinli motor seçeneği ile satılacak.

Maksimum gücü olan 117 HP’yi 6600 d/d’de üreten 1.6 litrelik benzinli motorun maksimum torkuysa 4000 d/d’de 154 Nm. Fabrika verilerine göre 100 km mesafede ortalama 5.9 litre yakıt tüketen bu motor; 5 ileri manuel şanzımanlı, önden çekişli otomobili 11.4 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkartırken, maksimum 184 km/s hız sağlıyor

Nuova CITROEN DS5 White Pearl 2011

Beş kapılı hatchback otomobil 4,52 metre uzunluğunda ve 1,85 m genişliğinde, yani bir Ford Mondeo’dan kayda değer biçimde kısa ve biraz daha dar. Citroen otomobilin beş yetişkini rahat bir şekilde alabildiğini iddia ediyor.

DS4 şaşırtıcı biçimde C4’e benzerken, DS5 yükseltilmiş sürüş pozisyonu ve coupe benzeri bir tavan hattıyla C5’e göre çok daha cüretkar görünüyor.Araç ön kısmında bol miktarda kullanılan krom parçalar ve LED far şeritleri gibi, artık tipik denilebilecek DS özelliklerine sahip. DS5’de bunlara ilave olarak sinyal lenslerinin yanından ‘akan’ panel yüzeyleri gibi yenilikler eklenmiş.

Arka tarafta tampona entegre edilmiş iki egzoz çıkışı ve yan panellerin çevresini saran ve yanlarından uzanan arka lambalar dikkat çekiyor.

Citroen sistemin düşük hızlı şehir sürüşü sırasında sadece elektrik gücüyle işleyebildiğini söylüyor ve bu durum DS5’in CO2 emisyonunun 99 gr/km’de kalmasını sağlıyor.

Kabinde deri kaplama parçalar dikkat çekiyor, ayrıca bir dizi yeni tasarım özelliğine de yer verilmiş. Özellikle ön kısımdaki sürücü odaklı ‘kokpit’ hissi öne çıkıyor.

Merkez konsolda sadece temel kumanda donanımı bulunurken uçak tarzı tavan konsoluna diğer kumanda donanımları yerleştirilmiş.DS5 şirketin Hybrid4 dizel hibrit teknolojisini kullanan ilk Citroen olacak. Bu teknoloji 163 beygir gücündeki bir turbo dizel motor ve arka aksa bağlı 37 beygir gücündeki bir elektrikli motorun kombinasyonuyla toplamda 200 beygir güç sunuyor

Volkswagen Beetle Black 2012

Efsanevi wolkswagen kaplumbağanın yeni jenerasyonu olan beetle’ın 2012'nin tanıtımının yapılmasına az kaldı.Şangay otomobil fuarında tanıtılacak ve ardından New York Otomobil fuarında sergilenecek.

Volkswagen Beetle’ın kendine özgü tasarım çizgisini değiştirmeyen yeni 2014 Bettle’ın tasarımı ile ilgili çok fazla yorum yapmaya gerek görmüyoruz, çünkü onun kendine özgü hayran kitlesi vardır.l Her ne kadar tekrar üretilmeye başlandığında Polo ve Golf kadar başarılı bir satış çizgisi yakalayamasa da Beetle’ı geçmişinden ötürü ayrı bir kategoride tanımlamak gerekir.

2013 VW Beetle, iki farklı motor seçeneği ile satış noktalarındaki yerini alacak. Volkswagen Grup’un diğer bir çok modelinden bildiğimiz motor seçenekleri yeni Beetle’da da seçilmiş.l Birincisi 2.0 litrelik TDI seçeneği, diğeri ise 2.0 litrelik TSFI motor seçeneğine sahip olacak. Bunlara ek olarak Amerika pazarı için geliştirlen daha güçlü bir motor seçeneği satışta olacak.

.

Volkswagen passat 2011

Yeni nesil Passat serisi bu kez Alman lüks araç firmalarını hedef alacak. Yeni Passat; tasarım ve teknoloji açısından BMW 3-Serisi, Mercedes Benz C-Class ve Audi A4 gibi araçları aratmayacak.

Aracın ilk casus fotoğrafları da test sürüşü sırasında çekildi. Daha uzun ve geniş bir platformda yer alan Passat ‘ın genişletilmiş tekerlek kemerleri dikkat çekiyor.

Tasarım olarak son halinin tahmini imaj çalışmaları da gerçekleştirildi.2012 model yeni Volkswagen Passat ‘ta 280 beygir gücünde 3.0 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak. Bu motorun hibrid versiyonu üzerinde de çalışılıyor. Ayrıca 300 beygirlik bir dizel motor 8 kademeli DSG şanzımanla aracın dört çeker versiyonunda satışa sunulacak.

Yeni Passat tüm yenilikleriyle şimdiden rakiplerine fazlasıyla gözdağı veriyor. Yeni Volkswagen Passat ‘ın 2011 sonunda 2012 model olarak satışa sunulması bekleniyor. Bir yıl sonra station-wagon modeli pazarda yerini alırken bunu daha sonra yüksek performanslı Passat R36 versiyonu takip edecek.


 

2011 Volvo S80 Sedan

Volvo'nun şu andaki en büyük modeli olan S80, 4822 mm'lik uzunluğuyla orta üst sınıftaki Alman rakiplerinden daha uzun. En güvenli Volvo ünvanına da sahip olan S80' in karoserinin yarısı yüksek dayanımlı çelikten imal edilerek gelişmiş güvenlik ekipmanlarıyla desteklenmiş,

Volvo S80'in gerek malzeme, gerekse işçilik kalitesi üst sınıfa yakışır özellikte. S80'in uzaktan kumandayla da açılabilen bagajı derin; ancak biraz dar, 440 litrelik bagaj hacmi ancak kompakt otomobiller büyüklüğünde ve arka koltuklar yatırılarak artırılabiliyor.
Motor, performans
Volvo'nun ilk kez S80'de kullanmaya başladığı sıralı 6 silindirli, üstten çift egsantrikli, 24 supaplı, CVVT (Continuously Variable Valve Timing: Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) sistemli motorun en önemli özelliği ikiz, yani çift turbolu olması. Her biri üç silindiri besleyen iki küçük turbonun görev yaptığı motor 5400 d/d'de 272 HP güç, 2000-5000 d/d araılığında 380 Nm tork üretiyor. Volvo mühendisleri bir büyük turbo yerine iki küçük turbo kullanarak maksimum torka daha çabuk ulaşmayı tercih etmişler. VoIvo S80 T6'nın motoru gibi Geartronic adlı şanzımanı da çok yeni.

Hem otomatik, hem de manuel kullanıma olanak tanıyan Geartronic şanzıman 4 ileri vitesli. Sürücünün kullanım tarzına göre belleğindeki uygun programı seçip vites değiştirme devirlerini kendi belirleyen Geartronic'te ekonomi, sportif gibi modlar yok; ancak Winter (kış) modu bulunuyor. İddialı birçok spor otomobili geride bırakacak performans değerlerine sahip olan Volvo S80 T6, hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s'ye 7.9 sn'de ulaştı. Test şartlarında 100 km/s mesafede 14.9 litre yakıt tüketen otomobil 80 litrelik deposuyla 536 km yol alabiliyor.
Yürüyen aksam, kullanım Volvo S8O'in hıza duyarlı hidrolik direksiyonu en küçük komutlara bile çok çabuk tepki veriyor. Normal şartlarda Volvo virajlarda stabilitesini koruyor. Yana biraz yatsa da kolay kolay izinden çıkmayan otomobil zorlanınca önden kayma eğilimi gösteriyor. Süspansiyon sistemi konfor ve güvenlikte Alman rakipleriyle yarışacak kadar iyi. ABS ve EBD (Elektronik Fren Basıncı Dağıtıcısı) destekli ve önde hava kanallı disk, arkada diskten oluşan fren sistemi kolay dozlanıyor ve otomobili 100 km/s hızla giderken 40 metrede durdurabiliyor.

Volvo S60 2011

Sistem, kişisel bilgilerinizde ve önlem alma biçiminizde değişiklik olması riskinin yükseldiğini algılarsa, otomatik olarak fren yapıyor. Bu teknoloji sizi sadece utanç verici bir durumdan değil, çok daha fazlasından koruyabiliyor.Performanslı ve tutumlu.Geçtiğimiz yılın sonunda Türkiye lansmanı yapılan Volvo S60 ve ilk kez İstanbul Auto Show’da tanıtılan V60’a eklenen iki yeni seçenekten biri olan 1.6 lt benzinli T4 motor, doğrudan enjeksiyon sistemine ve turbo beslemeye sahip.

             

180 HP güç üretebilen bu motorun 240 Nm’lik maksimum torku, sollama gibi ani güç gerektiren durumlarda “overboost”la 270 Nm’ye kadar ulaşabiliyor. Altı ileri otomatik şanzımanla kombine edilen T4 motor sayesinde S60’ın 0-100 km/s hızlanması 9.0 sn’de tamamlanıyor...

Aracın maksimum hızıysa 225 km/s. Yakıt tüketimiyse, 100 km’de ortalama 7.4 lt. Bu rakam, V60 T4’de ortalama 7.6 lt/100 km.Volvo S60’ın diğer yeniliği olan D3 ise, markanın geleneğine uygun olarak beş silindirli bir yapıya sahipVolvo S60, en yaygın (ve utandırıcı) kaza tipi olan düşük hızdaki (30 km/s’nin altında) arkadan çarpmaları otomatik olarak ortadan kaldırma hedefiyle Şehirde Güvenliği geliştirdi.

HONDA CIVIC SEDAN 2011

 

2011 Model Honda Civic ler hem daha güçlü hem daha konforlu hemde daha ekonomik.Bun Hondanın ürettiği i-VTEC motor sayesinde yapıyor.   1.6 lt.’lik 125 PS güç üreten i-VTEC motor 100 km.de  6.8 lt. yakıt tüketiyor.  158 g/km’lik karbondioksit emisyon oranıyla da çevreyi az etkiliyor
 

 

 

Yeni Civic Sedan ın bir özelliğ de Akıllı Eğim Sistemi (Grade Logic System). Bu sistem ile Yeni Civic  sürücüsüne her koşulda konforu yaşatıyor. Bu sistem, yolun eğimine göre sürücünün frenleme ya da hızlanma tepkilerini otomatik algılayarak aracın uygun viteste ilerlemesini sağlıyor. Bir de , direksiyondan da kumanda edilebilen 5 ileri otomatik şanzıman, düz vites keyfini yaşamak isteyenler için seçenek sağlıyor..

Toyota Avalon 2011 interior

Toyota 2011 Toyota Avalon’ u 2010 Chicago yu Auto Show’da tanıttı. Toyota Avalon ayırt edici yeni dış stiline sahip

.

Sayısız ayrıntılandırmalar içinde ve dışında bile, Toyota Avalon konfor dürüst ve karmaşık olmayan ve “Seyahat Avalon Sınıf” basit, tanıdık zevkleri zengin bir donanıma sahip.

                Fiyat: $32,245 – $35,485

2011 Citroen C4 Picasso & Grand Picasso

2011 Model C4 Picasso ve Grand Picasso, fuarın hemen ardından satışa sunulacak. MPV düşünenler için iyi birer alternatif olan Citroen’lerin motor yapıları mevcut model ile paralellik gösterirken, tasarımında hafif değişiklikler göze çarpmakta.

Bu değişikliklerin başında iki modelinde ön tasarımlarının aynı olması geliyor. Artık C4 Picasso ve onun uzun aks mesafesine sahip versiyonu Grand Picassoaynı ön tasarıma sahip. Bunun yanı sıra tamponlardaki LED farlar, ön sinyaller, beyaz renkteki Citroen logoları araçların dış mekanında göze çarpıyor. İç mekanlarında ise donanım paketlerine göre alternatif döşeme renkleri, eğlence sistemi, 3 boyutlu navigasyon sistemi sunuluyor.

 

Motor olarak, Avrupa’nın en popüler motor seçeneklerinden biri haline gelen 1.6 dizel seçeneğini üzerine yoğunlaşıldığını görüyoruz. Güç ve torkunda bir değişiklik olmayan mevcut motora 6 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanla donatılan versiyonları eklenmiş ve bu motor eHDI adını almış. Ekonomik yakıt tüketimi ile dikkat çeken bu dizel motorlar ile ortalama yakıt tüketim değerleri Picasso için 5.3 litre/100 km’den 4.8 litre/100 km’ye, Grand Picasso içinse aynı değerden 5 litre/100 km’ye indirilmiş.

BMW 335i Cabrio

 

 

 

Rüzgarın yönünde.

BMW 3 Serisi Cabrio'ın dış tasarımı.

Böbrek ızgaranın karakteristik tasarımı, geniş çift farlar ve kaputun güçlü kıvrımları, aracın gerçek bir spor Convertible olduğunu gösterir. Dinamik ve atletik Convertible'ın uzun dingil mesafesi ve kısa çıkıntıları, burundan arkasına kadar uzanan hareketli ve akıcı hatlarıyla vurgulanmaktadır. Açılır Hardtop tavan açık veya kapalı olsun, bu mükemmel aracın çekici tasarımı ve güçlü oranları, sizi daha fazlasını yaşamaya davet eder.

Renault Fluence 2011

Renault Fluence uzunluğu olan Renault Laguna benzer bir konsepti 2 +2 Coupé Renault baş tasarımcısı Patrick le Quément dizayn vardır.Aracın Yürür Vaziyetteki Ağırlığı İse 1265 Kğ dır.Renkli LCD ekranlı ve kablosuz eller serbest kit çözümü aracın telefon rehberini ve arayan numarayı gösterecek şekilde kişiselleştirilebiliyor.Ön ve arka çamurluklar ile etek saçlarından oluşan kasa rengi estetik spor kit, aracınıza tamamen sportif ve şık bir hava kazandırır. Fluence’inizin gücünü ve göz alıcılığını daha da vurgulamak için, ilave olarak kromajlı egzoz çıkışı, arka rüzgarlık ve Avanza veya Asteria jantları mevcuttur.Estetik ve güvenlik unsuru alaşımlı jantlar aracı kişiselleştirme amaçlı aksesuarlar arasında ayrıcalıklı bir yere sahiptir. Avrupa tasarım standartlarına ve normlarına göre geliştirilen jantlar aracın yol tutuşu performansını sağlamak için üreticinin orijinal boyutlarına uygunlugu göze çarpıyor.Bu sürücü aracın farklı işlevlere erişmek ve bir geri çekilebilir LCD ekranda görüntülemek öylesine bir joystick var.Bu sürücü aracın farklı işlevlere erişmek ve bir geri çekilebilir LCD ekranda görüntülemek öylesine bir joystick var. Michelin ve Recaro dahil olmak üzere birçok marka, Fluence gelişimi ile tutulmuştu.

Mercedes-Benz CLS 350 CDI

Mercedes CLS 350 CDI‘da ilk dikkati çeken farklı tasarım.4 kapılı bir coupe için tasarımı kusursuz denilecek kadar güzel.Burnu uzuyormuş gibi bir hava katılan otomobil sanki agresif bir görünüme büründürülmeye
çalışılmış.Ayrıca Mercedes CLS 350 CDI sahip olduğu 2 egzoz çıkışıyla “Ben güçlüyüm.” der gibi.

Mercedes CLS 350 CDI‘da yaşam alanı eski versiyonlara göre genişletilmiş durumda.Son derece geniş bir bagaja sahip olan Mercedes CLS 350 CDI‘ın koldukları ise süper! Koltuklarda ısıtma ve soğutma sistmeleri,masaj yapan mekanizma ve virajlarda yan destekler bulunuyor.Ayrıca koltuklar insanı resmen sarıyor ve ev konforu sağlıyor.
Müzik severler için kaliteli bir ses sistemine sahip olan Mercedes CLS 350 CDI alçalan bir tavana sahip olduğunu için malesef arka görüşünüz kısıtlı.
Mercedes CLS 350 CDI hafif bir direksiyona sahip.Bu,kolay bir kullanım sağlıyor.

Mercedes CLS 350 CDI teknik özellikleri :

• 2987 cc motor hacmi
• 265 HP-3800d/d maksimum güç
• Saatte 250 km maksimum hız
• 100 km de 6.1 lt yakıt tüketimi
• 1815 kg ağırlık     

PEUGEOT 908 RC

Alüminyum alaşım jantlar, özellikle alçak dış gövde, koyu meşe çerçeveli yolcu kabini, deri iç mekan ve özel krom kaplamalar gösterişli, sportif, havalı bir stil yaratmak için bir araya gelmiştir.

5.5l HDi motoru ile 908 RC’nin maksimum hızı 300 km/s olurken iki özel filtre aracı tamamen çevre dostu yapmaktadır.

PEUGEOT 206

Peugeot'nun 205 modelinin takipçisi olan 206 uzun zamandır bekleniyordu. Sonunda ilk bakışta insanı etkileyen ve 205'i unutturan tasarımıyla 206 satışa sunuldu. Avrupa'da 1998 sonbaharında yollara çıkan 206'nın 1,1 litre 6O HP, 1.4 litre 75 HP ve 1,6 litre 90 HP'lik motor seçenekleri bulunuyor. 206 Türkiye'de 1.4 litre (75 HP), 1.6 litre (90 HP) ve 2.0 litre GTi (137 HP) versiyonlarıyla satılıyor.

Karoser, iç mekan

Diğer Peugeot modelleri gibi çekik olan farlar 206'da abartılmış. Alçak ön tampondaki büyük hava yarığı, eğimli burun yapısı, yuvarlak sis farları 206'ya saldırgan bir hava veriyor. Üç kapılı XS'in kapıları büyük tutularak arkaya giriş için de kolaylık sağlanmış. Üç kapılı versiyonun dış ölçüleri beş kapılı versiyonla aynı. 1.4 litrelik versiyonla birkaç fark dışında aynı kokpit kullanılmış. İlk göze çarpan fark orta konsolun en üstündeki dijital ekranda sadece saat değil; radyo-teyp, tarih ve dış ısı bilgilerinin de bulunması, İç içe geçmiş iki küçük, iki büyük daireden oluşan gösterge tablosunda 1,4 litrelik versiyonda sağ tarafta olan motor hararet göstergesi motor devir saatinin altına alınırken bu bölüme motor yağı hararet göstergesi yerleştirilmiş. Bagaj hacmi 245 litre olan 206' da arka koltuklar katlandığında hacim 1130 litreye yükseliyor.

Motor, performans
Peugeot 206 1,6'da çok tanıdık bir motor kullanılıyor. Peugeot-Citroen Grubu'nda uzun zamandır kullanılan TU5JP kodlu 1587 cc'lik motor çok noktadan enjeksiyonlu ve 8 supaplı. 5600 d/d'de 90 HP güç üreten motorun maksimum torku 3000 d/d'de 135 Nm. Kolay devirlenen bu motorun sunduğu en önemli avantaj 16 supaplı motorlara göre maksimum torkunu daha düşük devirlerde üretebilmesi. Bu sayede 1025 kg'lik boş ağırlığına rağmen başarılı sayılabilecek ara hızlanmalar elde edilebiliyor. 0'dan 100 km/s hıza 11,2 sn'de ulaşan 206, test koşullarında 100 km mesafede ortalama 9.2 litre yakıt tüketti. 206'nın menzili bu tüketim miktarı ve 50 litrelik yakıt deposuyla 543 km.
Yürüyen aksam, kullanım
Üç kapılı 206'nın büyük kapıları ve sırtlığı katlanarak ileri doğru itilebilen ön koltukları arkaya geçişi kolaylaştırıyor, Ele iyi oturan direksiyon simidi ve yüksek vites kolu, 206' nın rahat kullanılmasını sağlıyor. Güvenliği ön planda tutarak tasarlanmış sert süspansiyon sistemi darbe emişi konusunda biraz zayıf kalıyor. Sert süspansiyonun getirdiği bir olumsuzluk da bozuk zeminli yollarda plastik aksamdan ses gelmesi. Virajlarda biraz yana yatan 206 limitlere doğru önden kayma eğilimi gösterse de kolayca izine döndürülebiliyor. Slalom testlerinde de bu eğilim açıkça ortaya çıktı. ABS'nin standart olarak sunulduğu Peugeot 206 XS l,6 fren testlerinde 100 km/s hızda 44 metrede durabildi. ABS devreye girdiğinde çok sertleşen pedal, fren basıncının artırılmasını zorlaştırıyor.

Peugeot İon Tam Elektrikli Araba

2010 yılının sonuna doğru dünyada ilk kez bir gerçek bir elektrikli araç (0 emisyon değeri) piyasada satışa sunulacak.Teknik verilere göre li-İon bataryalar aracı 130 km boyunca üzmeden götürebilecek kadar enerji verebiliyor. Frankfurt Motor Show‘da ilk kez görebileceğimiz bu yeni model firmanın Mitsubishi Motor Company ile yaptığı ortak çalışma ürünü olarak günyüzüne çıkmakta.Li-Ion bataryalar 220v fişe takıldığında tam şarjını 6 saatte olurken, bataryanın %80′inin şarj süresi ile sadece 30dk ile sınırlı.4 kapılı – 4 koltuklu ,3.48m uzunluğunda, 4.5metre dönüş yarıçağına sahip, maksimum çıkış gücü 47kw olan elektrik motoru, 180 NM torku, 130km son hızı ve menzile ulaşmakta.

Jaguar C-X75

Pahalı oldukları için seri üretimi günümüzde zor olan elektrikli spor otomobilller giderek gerçekliğe yaklaşıyor. Son olarak Jaguar elektrikli konsept otomobil tanıttı: Jaguar C-X75. Oldukça çekici, kıvrımlı hatlara sahip olan konsept Jaguar, 60 mil (yaklaşık 100 km) hıza 3.4 saniyede ulaşıyor. Dörtlü elektrikli motoru ve çift mikro gaz türbiniyle 700 bhp güç üreten araç, saatte 205 mil (330 km) maksimum hız yapabiliyor. Yalnızca elektrik enerjisiyle 109 km yol yapabilen C-X75, gaz türbinleri Li-ion bataryayı şarj ettiği takdirde 901 km yol yapabiliyor.